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了解下不锈钢复合管护栏的不同之处？
不锈钢复合管护栏和不锈钢碳素复合管护栏的区别，主要在于不锈钢跟碳钢的区别：不锈钢：不锈耐酸钢简称不
锈钢，它是由不锈钢和耐酸钢两大局部组成的，简言之，能抵御大气腐蚀的钢叫不锈钢，而能抵御化学介质腐蚀的钢
叫耐酸钢。
普通说来，含硌量Wcr大于12%的钢就具有了不锈钢的特性 不锈钢按热处置后的显微组织又可分为五大类：即
铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢、奥氏体-铁素体不锈钢及沉淀碳化不锈钢文字碳钢主要指力学性能取
决于钢中的碳含量。
而普通不添加大量的合金元素的钢，有时也称为普碳钢或碳素钢，碳钢也叫碳素钢，指含炭量WC小于2%的铁
碳合金，碳钢除含碳外普通还含有少量的硅、锰、硫、磷。按用处能够把碳钢分为碳素构造钢、碳素工具钢和易切削
构造钢三类。
碳素构造钢又分为建筑构造钢和机器制造构造钢两种；按冶炼办法可分为平炉钢、转炉钢和电炉钢；按脱氧办法
可分为沸腾钢（F）、镇静钢（Z）、半镇静钢（b）和特殊镇静钢（TZ）；按含碳量能够把碳钢分为低碳钢（WC ≤
0.25%）。
桥梁防撞护栏的选择原则有如下要求：
1、桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。
该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。
2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的大动态变形量不应超过可允许的变形距离。
该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。
华尔新材料科技有限公司占地28000平方米，注册资金500万元，现有职工150余人，技术骨干20人。是【甘南护栏板、】产品专业生产加工的厂家，拥有完整、科学的质量管理体系。
不锈钢复合管护栏规范
（1）车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧复合管护栏。
（2）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧复合管护栏：
① 二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围之内的路段；
② 路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段。
（3）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应设置路侧复合管护栏：
① 二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围以内的路段；
② 高速公路、一级公路路侧安全净区内设有车辆不能安全穿越的照明灯、摄像机、可变信息标志、交通标志、路堑支撑壁、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段；
③ 二级及以上等级公路路侧边沟无盖板、车辆无法安全穿越的挖方路段；
④ 三、四级公路路侧有悬崖、深谷、深沟等的路段。
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